自备车位(立体车库)是车辆的基本停车需求，自备车位问题解决好才能为停车问题的根本解决奠定坚实地基础。我国台湾地区在1993年颁布实施的《改善停车问题方案》中明确要求任何单位或个人在购买汽车时，必须提供拥有或已经租用自备车位的相关证明，方可申请牌照。

居民区停车问题是一个与城市社会空间布局息息相关的问题。我国城市正面临小汽车进入家庭的浪潮，随着小汽车数量的迅速增长，在老的居民区，车辆停放对住区环境带来较大的影响，空地甚至绿地被用于车辆停放，严重干扰底层住户，甚至影响到邻里之间的和睦相处。这时可以考虑在小区空地建设机械式立体车库，其占地面积小，而停放是车辆多，是解决小区车位不够的一个很好的办法。即使一些新建的住宅区，由于对小汽车进入家庭的速度和规模估计不足，导致有车族占用周边道路停车，形成车辆无序沿路停放的“长龙”，对道路交通产生不利的影响。露天停放的车辆也缺乏适当的安全保护措施，容易被损坏或被盗，带来了一系列的社会问题。

目前不同地区的城市，或者同一城市的不同区域，小汽车拥有水平往往存在较大的差异，仅仅从“有车一族”角度停车设备规划不符合城市的总体利益要求。对“有车一族”在居民区规划建设中优先或限制的考虑，均对小汽车拥有者的空间分布产生影响，从而带来社会空间布局的变化。我国已经步入机动化的快速发展阶段，居住区的建设也正处于高潮时期，研究城市停车设备对于调节社会空间分布，优化不同人群的交通方式选择，促进社会和谐具有重要和迫切的现实意义。随着小汽车拥有水平的上升，必须将小汽车的发展统一到资源节约、环境友好的总目标下，对公共、小汽车和慢行交通进行综合统筹，成都立体车库在城市规划指导与调控下，形成各具特色的城市交通模式。

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