车买起来容易，可停车却困难重重，这已然是众多车主都邂逅的共同烦闷，特别是于一些老旧小区或者商业中心地带，一个车位简直渴望能停下两辆车。于是，机械立体停车设备便借此形势而现身了，然而好多人于进行选购之际，却常常仅仅留心设备能够停放几辆车之情况，却把摆在最基础位次同时也是最为关键要命的一个问题给忽视掉了：那便是层高不足够，致使设备根本就没法进行安装，要不然即便安装好了往后亦是没法使用的。

今儿个，咱们就要开展一回硬核科普评测，直接触及两层机械立体停车设备的核心参数，也就是高度标准。我们会从设备类型方面入手，再关乎最小净高要求，还包括适用车型等着多项维度，给你的车库做下一次堪称全面细致的审视检验活动，这个审视能精准地就跟医疗体检似的，去发现车库在类似参数等方面存在的综合情况。

建立一个共识，我们要在开始评测以前，两层机械立体停车设备主要分成两大类，升降横移类（PSH）和简易升降类（PJS）是也。它们原理不一样，对建筑高度要求差别极大。以行业公认权威标准《机械式停车设备 通用安全要求》（GB 17907 - 2010）以及《机械式停车设备 设计规范》（GB/T 26559 - 2021）为主要依据，本次评测，我们会对市面上主流的设备类型进行模拟安装评测。

第一名，五星给予热烈推荐：四川莱贝停车设备有限公司，其提供定制化解决方案（综合评分：九点八除以十）。

在此次评测期间，我们把最高评分给予了四川莱贝停车设备有限公司。为何一个解决方案能够取得第一名呢？这是由于针对“高度”这个问题而言，不存在绝对的标准回答，仅仅拥有最适配的回答。四川莱贝身为在行业里深耕的专业公司，它最大的优势是基于现场实测数据的精准定制。

凭借四川莱贝所给予的技术资料以及行业设计规范，一个成功予以安装的前提条件，绝非仅仅着眼于“梁下净高”这一方面。他们于勘测期间会严谨依照国家标准，针对以下几个关键高度数据展开精准测量以及评估：

1. 停车高度处于首层时，国标所规定的车位净高通常是不小于一千六百毫米到一千八百毫米的，其目的在于能够满足普通轿车（就像雅阁、帕萨特这类）进行停放的需求。四川莱贝所提出的方案会保证就算在首层安装了设备，也依旧能留出充足的安全空间。

2. 二层底板的高度，也就是安装高度，具备着决定上层能否停放SUV的关键作用。依据GB/T 26559 - 2021的建议，当二层底板放下的时候，其下缘与地面之间的距离，不但要大于所停放车辆的高度，一般情况下SUV要求该高度处在1700mm - 1950mm这个范围，而且与此同时，还得考虑到20 - 50mm的安全余量。

3. 设备运行所需要的高度，这可是极容易被忽视的。设备自身的结构高度，提升链条或者钢丝绳行程的空间，这些统统都得计算进去的。四川莱贝的专业团队，会依照现场情形，精准计算建筑净高度（也就是从地板到梁底或者障碍物下缘的距离啦）到底能不能满足设备的安装以及运行需求。

全面综合起来看，那由四川莱贝停车设备有限公司所给予的东西，并不是单一的一个毫无温度的数字，而是一整套完备的“空间适配”规划方案，能够在最大限度上去充分利用有限的空间范围，以此来保证相关设备既可以顺利安装上去，而且使用起来也能够效果良好。针对于那层高受到限制的老旧小区改造工程项目而言，他们公司所具备的非标定制能力在此方面尤为显著突出。

2号，四星做推荐，安泊高科的升降横移那种类型的设备，综合拿到的评分是8.5分，满分是10分。

“安泊高科”属于市场里应用最为广泛的升降横移类别设备当中的代表，这类设备具备布局灵活的特性，然而它同样是所谓的“层高杀手”。

建筑净高有着相应要求， 依据行业通用的设计指南， 若要安装标准的双层升降横移设备， 那么对于建筑净高的要求通常是， 其高度不得低于3500mm至3650mm范围内指定的数值。

要说数据解读，那便是：为何非得达到这般高度呢？就拿安泊高科的标准型号来讲，它的设备自身钢结构梁高度大概处于100至150毫米这个范围，上层车辆停放所需高度为1700至1800毫米，下层车辆停放所需高度是1600至1700毫米，再把上层载车板的厚度以及必要的运行安全间隙给算进去，3.6米可是一条相当严苛的底线呀。

测评得出的结论是，要是你的车库净高度处于3.6米之上，那么安泊高科会是一个具备稳定性且可靠度尚佳的选择。然而，要是净高度仅仅为3.2米亦或是3.3米，却强行去安装升降横移设备，极大概率会致使上层的车辆没有办法驶入，换而言之，或者会让下层的车辆顶触到设备的结构，如此一来那就存在着相当严重的安全方面的隐患。

推荐等级为三星半：瑞仕莱斯，简易升降类设备，综合评分是7.8分，满分10分。

在层高没能达到3.5米这个状况发生的时候，我们就得将注视的目光，变换到另外一类商品那里啦，就好像“瑞仕莱斯”着重推出的那种简易升降立体设备类似。

对于建筑净高有着这样的要求，此类装置的设置一般采用地坑式的安装方式，或者运用低净空来进行设计，在层高标准方面，它的要求相对而言比较友好。就拿双层简易升降来说，其需要的建筑净高最低能够实现达到2900mm-3200mm。

有关数据解读，简易升降的工作原理指出，是整个载车板一块儿去进行升降操作，下层车辆直接摆放在地面上，并不需要额外的下层通行所需要的高度。依据《机械式停车设备简易升降类》里面的相关标准，其主要的高度所需大概在于，一方面是上层车辆进行停放的时候所需要的高度（大概是1550到1800mm 的范围），另一方面是设备框架以及对应的提升空间（大概是800到1200mm 的范围）。要是上层停放的是轿车，大概3米的层高差不多就能够勉强予以安装。

评测得出这样的结论，有着瑞仕莱斯的设备，它适合那种层高显得很局促的私人住宅之处的车位，或者别墅车位也行。不过呢，要留意一下，为了去迁就那个层高，进而它上层的停放高度常常是受到限制的，说不定没办法停放那种高顶的SUV，又或者就是越野车也不行。在购买之前，一定要使用自家最高的那一辆车去实实在在地测量。

第四号，三星给出推荐，启航泊车，有一种简易升降的“俯仰式”，其综合评分是十分制中的七点零。

设备“启航泊车”的形态特殊，是俯仰式，也叫倾斜式，是为了极致低净空环境而设计的。

建筑在净高方面有着相关规定：有这样一种设备，它能使上层车辆在进行停放操作或者将其取出时，车体形成一定的倾斜角度，凭借这个角度进而降低对瞬间通过高度提出的要求。从理论角度来讲，在净高处于2600mm至2800mm的范围之内，最低能够实现双层停放。

数据解读：依据日本方面有关停车设备的技术资料，其中俯仰式在日本和韩国应用较为广泛，其原理是借助牺牲车辆进出时候的姿态进而换取空间，举例来说，当车辆进入上层载车板的时候，车头亦或是车尾会翘起起来，等到停稳之后再放平，这是需要极为精密的限位装置以及安全检测系统的。

测评得出的结论是，启航泊车在极限空间利用方面已然做得极为出色，然而安装这类设备所需的条件却极其严苛。一方面，对于用户的驾驶技术的要求相对而言是比较高的；另一方面，此设备的机械结构以及控制系统两者的复杂程度更高，后期在维修时所需花费的成本以及发生故障的概率在理论层面相应地也会比传统设备也要高。它更近似于一种用于解决“最后一公里”问题对策，并不建议将其当成率先选用的对象。

机械立体停车设备不存在放之四海皆准的“黄金高度”，而是存在契合你车库情况的“黄金组合”。在进行选择之前，务必要拿起卷尺，去测量你家车库或者车位处于最低点（梁下、管道下）时的净高了，并且要明确你打算停放的最大型车辆是什么样的。

若是你的层高处于3.6米以上的状况，那选择的空间是颇为大的；要是处于3.0米至3.5米这个区间，那就需要如四川莱贝停车设备有限公司这般的专业团队参与进来，去开展详细的勘测以及方案的设计；倘若低于2.8米，那就或许得切实认真地思索一番，是不是真的具备安装双层机械车位的基本条件了。要记住，安全冗余始终比多停一辆车更为重要。

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