随着城市化进程的迅猛发展，随着人民生活水平的日益提高，城市车辆飞速增长。居民拥有的私家车越来越多，又加之生活区、购物区、公务区、景点区处在城市建筑密集的地段，车辆停放成了城市的难题。据统计，目前我国共有轿车等几百万辆，这个数字还在随着生活水平的提高与日俱增，而目前我国停车泊位只有几十万个。

在土地资源紧缺的市区，大力发展城市立体停车设施是急待解决的问题。从事停车行业研究的专家指出，“解决城市停车难应该充分利用地下空间发展地下停车场，特别是立体停车业”。

立体停车设备安装地域广泛，且制造材料95%涉及钢铁材质，因此，钢铁的防锈、防蚀涂装质量成为决定立体停车设备全面质量好坏的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能,而且也是构成产品价值的重要因素。

立体停车设备防锈、防腐蚀涂装工艺一般可分为涂装前表面处理工艺和防锈底漆涂装工艺。据英国英国帝国化学公司介绍，涂层寿命受3方面因素制约：表面预处理占60%，涂装方式占25%，涂料本身质量占15%。由此可知，立体停车设备防锈涂装质量在很大程度上取决于表面预处理方式和涂装工艺的好坏。

立体停车行业的零配件具备表面积巨大、表面预处理要求精度适中、钢板较厚的特点，因此通常选用抛丸除锈法达到除油除锈的双重目的。

钢铁表面处理工艺有：喷漆烤漆、喷涂喷塑、热喷涂、电镀、热镀锌、发黑、电泳等。

喷漆

工艺特点：操作简单、实用，对设备要求不高，主要用于装饰面板饰面。漆面有纹路，不光滑，有桔皮现象，触摸有异感。

烤漆

工艺特点：涂膜具有优良的耐热和耐低温特性，可以在冷冻温度下工作而不脆化，在高温下不融化。表面不沾水和油质，如粘有少量污垢，简单擦拭即可清除。在一定的负载下，具备耐磨损和不粘附的双重优点。几乎不受药品侵蚀，可以保护零件免于遭受任何种类的化学腐蚀。但对设备要求高，且固化温度较高，能耗高。

热喷涂

工艺特点：应用范围广，设备轻便，可现场施工。操作程序少。涂层厚度可以控制（几十微米到几毫米）。除喷焊外，对基材加热温度较低，适用各种基体材料的零部件。但喷涂层与基体结合强度较低、较脆；基体表面制备要求高Sa3.0以上，成本高；热喷涂外需加防腐涂层封闭，且防腐涂层需定期维护。

电镀（以电镀锌为例）

工艺特点：电镀应选择碱性锌酸盐镀锌（电流效率90%）优化工艺，并以锌合金（如锌镍合金、铬合金等）代替镀单层锌，三价铬钝化代替六价铬钝化。如上述操作，可明显提高镀层的韧性、抗腐蚀性和耐二次加工的能力；且具有综合成本降低，能源效率提高等优势。电镀时间（min）=镀层厚度（μm）*7.13*60/1.22/电流密度/电流效率（%）/100。

热镀锌

工艺特点：热镀锌过程操作温度450-470℃，镀锌时间0.5-1.5分钟，热镀锌层一般厚度为65-100μm，镀膜洁白，钝化过程可染色（如黑色、绿色等）。镀锌具有成本低，抗腐蚀性好、美观和耐贮存的优点。

发黑

发黑特点（以含碳量0.4%-0.7%为例）：氧化过程处理温度130-145℃，氧化处理时间20-25分钟，控制合适的氢氧化钠、亚硝酸钠和铁离子的含量，可生成蓝黑色致密氧化膜，表面无花斑、未氧化斑点及锈迹等瑕疵。

电泳涂漆（电泳）

工艺特点：涂料几乎100%得到利用，解决了有机溶剂污染的问题，有效抵御腐蚀，光泽保持时间较长。电泳膜一般为透明，但也有彩色涂膜半透明技术。该技术对设备要求较高。

喷涂

工艺特点：喷涂中的主要问题是高度分散的漆雾和挥发出来的溶剂，既污染环境，不利于人体健康，又浪费涂料，造成经济损失。喷涂作业生产效率高，适用于手工作业及工业自动化生产，应用范围广主要有五金、塑胶、家私、军工、船舶等领域，是现今应用更普遍的一种涂装方式。

喷塑

工艺特点：不需稀料，施工对环境无污染，对人体无毒害；涂层外观质量优异，附着力及机械强度强；喷涂施工固化时间短；涂层耐腐耐磨能力高出很多；不需底漆；施工简便，对工人技术要求低；成本低于喷漆工艺；有些施工场合已经明确提出必须使用静电喷塑工艺处理；静电喷粉喷涂过程中不会出现喷漆工艺中常见的流淌现象；对设备要求高。

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