随着城市机动车拥有量快速增长，城市停车矛盾日益突出，车辆停放已经成为我国城市急需解决的一个重要问题。如果能在一些市中心、商业区和繁华路段建立一些机械式成都立体车库，以其车均占有面积小，停车数量大大增加的效果。可以起到解决部分区域内的停车难、停车位紧张的问题，这样势必会改善车辆因找不到停车位而乱停放的现象；同时，也不会干扰城市道路交通的正常运行，对居民和上班族的出行也能顺畅些，还不会影响城市运行效率和城市形象。

发达国家城市中很早就使用机械式成都立体车库，城市交通实现了机动化，对停车问题和停车设备规划方面的研究相对较早，对停车设备的认识也从早期的“被动满足需求”转变为“交通需求管理”，并将停车设备规划作为组织和调控出行行为与停车行为的重要手段。

我们都知道，停车是完成出行的必要环节，是为了实现车辆出行的目的而必须采取的手段，是为了进行其他活动（如上班、购物、办事、娱乐等），不是为了停车而停车。人们可以不买车，但买了车就必须有地方停车；出行可以不开车，但使用车辆出行者却无法不停车。

停车设备是车辆出行必不可少的基础设施，如同道路设施、交通枢纽、公共场站一样，是城市交通基础设施的重要组成部分。然而，许多城市在大力加快道路基础设施建设时，对停车设备尤其机械式成都立体车库规划建设却一直缺乏应有的重视，往往是旧账未了，又欠新账。这主要源自于对停车设备的作用缺乏深刻理解，对停车设备基础属性的认识还存在较大的差异。如有的认为停车设备是流通商品，将其与房产等同看待；有的认为停车设备是建筑物的附属用房，仅满足自身的需求即可；也有人认为停车设备具有公共服务功能，因而是一项公共物品。只有全面、正确地认识停车设备的作用，才能充分、合理地发挥停车设备的作用。

总的来说，随着社会的发展，大街小巷中的汽车会越来越多后，机械式立体车库会随之进入到城市及周边地区的各个角落，它起的作用也将会更显著。

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